Hur fungerar en skoter variator
En "trimvariator" kan också ha en större diameter än din originalvariator detta gör att du kan få en högre toppfart. Förmodligen har du en för mjuk tryckfjäder men balanseringen kommer jag till senare. Nej du skapar ingen effekt i variatorn men du kan nyttja den effekt som finns bättre genom att hitta det optimala varvtalet balansering! Det kan därför löna sig att byta till en "trimvariator" trots att du inte trimmat din scooter.
Effektkurvor När du köper din scooter är CVT´n justerad för en viss effektkurva. Naturligtvis det varvtal där du har mest effekt effekttoppen Att ha en rätt justerad CVT handlar om att hålla motorn vid det varvtal där motorn ger mest effekt effekttoppen! Du bör alltså lätta på variatorvikterna öka motorns varvtal så du får ut dessa extra Hk! Men om du tittar i diagrammet lättar du för mycket på vikterna och tillåter ett varvtal på rpm är du nere på 6 Hk igen gul pkt..
CVT´n är gjord så att den kontinuerligt varierar utväxlingen för endast ett syfte att hålla motorvarvtalet konstant vid det gaspådrag du valt.
Jo all effekt som du matar in i variatorn måste ta vägen någonstans och tydligen så kommer den inte ut på ditt bakhjul Vem var det Newton eller Einstein som sa att energin inte kan förstöras utan bara omvandlas? Oftast när du köper ett "effektrör" följer det med variatorvikter och kanske en tryckfjäder. Vad var det troliga felet med den slirande remmen?
Lite bakgrund först - vad är en CVT? CVT är en förkortning för continuosly variable transmission , vilket betyder steglös transmission.
Lönar dig sig att skaffa en trimvariator trots att man inte ökat scooterns effekt på något sätt? Varför går scootern långsammare när jag bytte till "effektrör"? För nybörjare förenklar det körningen avsevärt. Effekttoppen CVT´n är alltså gjord för att hålla ett konstant varvtal Men om du var tvungen att välja ett varvtal att köra din scooter på vilket skulle de bli?
Vackert så men som du ser finns det nästan ytterligare 2 Hk att hämta vid rpm grön pkt! Lyssna på din variator Om du är ute och kör och kommer till en uppförsbacke och plötsligt hör att varvtalet stiger lätta då på gasen.
Jag kommer hädanefter att kalla kopplingen och variatorn för CVT Medan en manuell låda kräver att du väljer rätt utväxling sköter din CVT det automatiskt åt dig. Malossin har en diameter på 89 mm och väger g utan vikter och lock.
Vad gör en variator på moped? - Twostroke
Tillverkaren kan ha satt in tyngre vikter eller en fläns på variatorhylsan för att begränsa varvtalet. Malossi Multivar vs Polini Speed Control Har testat dessa "trimvariatorer" båda är av hög kvalitet och välgjorda. Så rörelseenergin omvandlas till värme istället pga friktionen mellan den slirande remmen och variatorn. Trimvariator vs originalvariator Lönar det sig att skaffa sig en "trimvariator"?
Bättre behandlade glidytor för variatorvikterna på trimvariatorer borgar för längre livslängd på variatorvikterna och jämnare acceleration.
Vad gör en variator?
Om du inte gör något åt CVT´n när du höjer varvtalet genom att trimma kan toppfarten i värsta fall sjunka En 4-taktare har en "flackare" effektkurva än en 2-taktare och är därför lite enklare att justera in. En tumregel är att lättare variatorvikter ökar motorns varvtal och tyngre vikter sänker det tyngre vikter skapar en högre centrifugalkraft. Effektkurvan på en typisk 2-taktsmotor stiger snabbt men faller sedan snabbt Detta fenomen på 2-taktaren gör att den kan vara lite trixigare att balansera.
När du valt kommer butiken visa delar för vald moped och universella produkter. I din scooter är det variatorn och kopplingens sammantagna funktion. Tittar du på kurvan ovan ser du att original CVT´n röd kurva i diagram är optimerad för ett varvtal på rpm röd pkt. Sedan spelar det heller ingen roll hur mycket du trimmar din scooter om du inte får ut effekten till bakhjulet och det är där balanseringen av CVT´n kommer in!
Om du höjer effekten på scootern kommer effektkurvan att förändras tex om du byter till ett "effektrör" se blå kurva i diagram. Ökning av effekten kan ge lägre toppfart! Men att dessa exakt ska pricka in din scooters "effekttopp" är ganska osannolikt men det är i alla fall en utgångspunkt för balanseringen. Ökar en trimvariator effekten i scootern? Därför måste du balansera variatorvikterna med tryckfjädern så kopplingen pressar med precis rätt tryck mot variatorremmen för att bibehålla varvtalet på effekttoppen ända från lägsta växeln till högsta växeln.
Man behöver inte oroa sig för att få "tjuvstopp" eller för att köra på fel växel.